CChC Ñuble y Maule solicitan acelerar ejecución de obras comprometidas en la Ruta 5 sur
La reunión solicitada por los presidentes gremiales de Ñuble y Maule permitió conocer el estado de la situación contractual de la concesión y los plazos asociados a la ejecución de obras clave para el desarrollo económico y social de ambas regiones
El presidente de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) Ñuble, Sebastián Godoy, junto a su par de Maule, Patricio Gómez, sostuvieron una reunión con la Dirección General de Concesiones (DGC) del Ministerio de Obras Públicas, liderada por Director General, Juan Eduardo Chackiel, con el propósito de analizar el estado de avance de la concesión Ruta 5 Sur, en el tramo comprendido entre Talca y Chillán, para así buscar alternativas para avanzar en este gran proyecto birregional.
Sebastián Godoy, presidente de la CChC Ñuble, señaló que ‘la Ruta 5 Sur es una infraestructura estratégica para el desarrollo regional, por lo que resulta urgente avanzar en obras que mejoren su capacidad y seguridad. Entre ellas, consideramos fundamental la eliminación de los peajes tradicionales e implementar sistemas Free Flow, debido a que se generan grandes congestiones durante los horarios punta. Esta medida permitiría mejorar los estándares de seguridad vial, reducir los tiempos de desplazamiento y optimizar la conectividad de la región. Junto con ello, es necesario concretar proyectos como las terceras pistas y nuevos accesos a Chillán, inversiones clave para fortalecer la competitividad de Ñuble y acompañar su crecimiento futuro’.
Cabe señalar que Ruta 5 Tramo Talca–Chillán contempla una inversión cercana de 19 millones de UF y un plazo concesional máximo de 32 años, lo que la convierte en una de las iniciativas de infraestructura vial más relevantes del centro sur del país.
Entre las obras prioritarias planteadas por la CChC Ñuble se encuentran la construcción de las terceras pistas entre San Carlos y Nebuco, los accesos a Chillán a través de los enlaces Parque Lantaño y Sepúlveda Bustos, la implementación de sistemas de peaje Free Flow y el retiro de los actuales peajes de Chillán y Chillán Viejo, medidas que contribuirían significativamente a reducir la congestión, mejorar la conectividad y aumentar los estándares de seguridad vial. En el caso de Maule, uno de los puntos más importantes del proyecto es la construcción del bypass en Talca.
Durante el encuentro, donde también participaron los presidentes del Comité de Obras de Infraestructura de Ñuble, René Poblete y Maule, Héctor Román, mostraron su preocupación por los retrasos que ha experimentado la iniciativa en las nuevas obras. Asimismo, destacaron la importancia de avanzar con mayor celeridad en proyectos que permitan mejorar la calidad del nivel de servicio de la principal ruta estructurante del centro sur del país.
Desde la Dirección General de Concesiones se informó que el contrato de concesión se mantiene vigente, aunque actualmente enfrenta diferencias contractuales con la concesionaria que están siendo abordadas a través de las instancias técnicas y jurídicas establecidas en el propio contrato. Asimismo, se indicó que las terceras pistas y otras obras comprometidas continúan formando parte de las obligaciones contractuales y que durante los próximos meses debería existir una mayor claridad respecto del camino que seguirá el proyecto.
Desde la CChC Ñuble y Maule valoraron la disposición de la Dirección General de Concesiones para abordar esta materia y acordaron realizar una nueva reunión de seguimiento en los próximos 2 meses para conocer los avances y definiciones que permitan dar continuidad a los proyectos comprometidos.
