Diputado Felipe Camaño propone inyectar recursos extra al Fondo Espejo para contener el alza del transporte público

‘El alza del transporte público regional deberá financiarse mediante la ley 20.378, la cual crea el subsidio nacional FAR o conocido también como Fondo Espejo’ dijo el parlamentario

Ante la fuerte alza decretada por el gobierno al precio de los combustibles, medida que ha golpeado con rudeza el bolsillo de las familias chilenas, el Diputado Felipe Camaño solicitó inyectar recursos adicionales al Fondo de Apoyo Regional (FAR) para contener el alza en las tarifas del transporte público en regiones.

Lo anterior porque si bien el gobierno había anunciado el congelamiento del valor de los pasajes en todo el país, posteriormente se informó que la medida excede las facultades del Ejecutivo, delegando dicha responsabilidad a las autoridades regionales.

Según explicó el parlamentario ñublensino, contener el alza del transporte público regional deberá financiarse mediante la ley 20.378, la cual crea el subsidio nacional FAR o conocido también como Fondo Espejo. Este instrumento destina recursos especiales al transporte, conectividad y desarrollo regional, de lo cual el 50% debe utilizarse en obras relacionadas con lo antes mencionado.

‘Cuando aprobamos el presupuesto nacional para este año, no había antecedentes para pensar en un alza de los combustibles tan grande como la que tuvimos hace unos días. Se necesita voluntad del Ejecutivo para comprender el problema que tienen hoy los chilenos con el precio de la bencina, así que buscar mecanismos para alivianarles el bolsillo es lo que requiere. En estos casos, debemos estar de parte de la gente y los ajustes presupuestarios no deben olvidar que es la ciudadanía la que sufre más estas situaciones’, apuntó.

El Diputado Felipe Camaño agregó que, para este año, los fondos asignados por el FAR a la Región de Ñuble llegan a los 18.790 millones de pesos. Según detalló, inyectarle entonces recursos adicionales a este fondo permitiría su uso directo a la mitigación del precio del pasaje en transporte público, dejando intactos los fondos presupuestados para inversiones estructurales en conectividad u otros similares.

‘De esta manera, se puede proteger el bolsillo de las familias trabajadoras y además, mantener un transporte público accesible para que los chilenos puedan llegar a sus trabajos, servicios y hogares sin que ello se transforme en un calvario de todos los días. Todos entendemos la situación económica que atraviesa el país y por lo mismo, debemos ser empáticos con las familias más vulnerables del país, sobre todo en regiones’, finalizó.