Sebastián Godoy, Pdte. CChC Ñuble: ‘Necesitamos que se materialicen las obras en la Ruta 5 Sur para eliminar los peajes de acceso de Chillan y Chillan Viejo’
Iniciativa considera una inversión cercana a los 785 millones de dólares
La Cámara Chilena de la Construcción (CChC) Ñuble reiteró la necesidad de eliminar los peajes ubicados en los accesos norte y sur de Chillán, en el marco de la Segunda Concesión de la Ruta 5 Tramo Talca–Chillán, una iniciativa que considera una inversión cercana a los 785 millones de dólares. Desde el gremio sostienen que la modernización de este corredor estratégico debe incorporar sistemas de cobro Free Flow, terceras pistas y nuevas obras de conectividad que permitan responder al crecimiento urbano y productivo de la región, mejorando la movilidad, la seguridad vial y la integración entre Chillán y Chillán Viejo.
Desde el gremio destacaron que la modernización de la Segunda Concesión de la Ruta 5 Tramo Talca–Chillán representa una oportunidad para corregir una situación que hoy genera impactos en la movilidad de personas, el transporte de carga y la conectividad entre Chillán y Chillán Viejo, comunas que funcionan como un mismo polo urbano y económico.
Sebastián Godoy, presidente de la CChC Ñuble, afirmó que ‘Ñuble necesita rutas acordes a su crecimiento y a las exigencias de movilidad actuales. Necesitamos que se materialicen las obras en la Ruta 5 Sur para eliminar los peajes de acceso de Chillan y Chillan Viejo ya que generan importantes puntos de congestión que afectan tanto a los habitantes como a las actividades productivas. Por ello, creemos que es momento de avanzar hacia sistemas modernos de cobro, como el Free Flow, que permitan una circulación más fluida y segura. Del mismo modo, resulta indispensable concretar las terceras pistas y las mejoras de accesibilidad contempladas en el proyecto, porque la infraestructura vial debe anticiparse al desarrollo de la región y no quedar rezagada frente a él’.
La Segunda Concesión de la Ruta 5 Tramo Talca–Chillán contempla una inversión cercana a los 785 millones de dólares y considera la modernización de aproximadamente 193 kilómetros. Destaca la incorporación de terceras pistas en sectores de alta demanda, nuevos enlaces y cruces, calles de servicio, rehabilitación integral de pavimentos, reposición y mejoramiento de puentes, nuevas pasarelas peatonales, sistemas de iluminación y seguridad vial, además de la modernización de los peajes mediante tecnología de cobro electrónico Free Flow. En el caso de Ñuble, estas intervenciones son especialmente relevantes debido a que permitirán aumentar la capacidad de la ruta, reducir los tiempos de viaje, mejorar la conectividad entre Chillán y Chillán Viejo y fortalecer uno de los principales corredores logísticos y productivos del centro-sur de Chile.
En este contexto, la reciente reunión sostenida entre representantes de las CChC Ñuble y Maule con la Dirección General de Concesiones permitió conocer antecedentes sobre el estado actual del proyecto y ratificó la importancia estratégica que tiene esta iniciativa para ambas regiones. Sin embargo, desde la CChC Ñuble enfatizan que, más allá de las dificultades contractuales que enfrenta la concesión, resulta indispensable avanzar hacia una solución que permita concretar las obras comprometidas y mejorar la conectividad de manera integral.
La entidad sostiene que el proyecto de concesión debe priorizar soluciones que permitan una conectividad más eficiente, incorporando estándares modernos de operación y eliminando elementos que generan congestión, mayores tiempos de viaje y costos adicionales para los usuarios.
Actualmente, la Segunda Concesión de la Ruta 5 Tramo Talca–Chillán mantiene su contrato vigente, pero enfrenta una serie de diferencias contractuales entre la concesionaria y el Estado respecto a obras, plazos y obligaciones comprometidas. Esta situación ha derivado en procesos de revisión técnica y jurídica que han ralentizado el avance de la iniciativa. No obstante, desde la Dirección General de Concesiones se ha reiterado que las principales obras contempladas para Ñuble continúan formando parte del proyecto.
